Основната функција на Безбедносното возило(понатаму SC) е да се обозбедат сигурни услови на патеката во текот на тркачкиот викенд. Секогаш го вози искусен тркачки возач, а совозач му е инспектор на FIA кој е во постојан контакт со контролата на трката.

Од 1996 година службен SC на формула 1 е Мрцедес Бенц, а моменталниот модел кој се користи е Мерцедес Бенц ГТ кој го замени на моделот СЛС АМГ ГТ. Авотмобилот има 4,0 литрен V8 моторс со два турбо полначи кои најголемата сила од 510 KS ги развива на 6250 вртежи во минута.

Ова прегледт на сите досегашни модели кои се користеле како SC

1996.: C 36 AMG

1997.: CLK 55 AMG

2000.: CL 55 AMG

2001.: SL 55 AMG

2003.: CLK 55 AMG

2004.: SLK 55 AMG

2006.: CLK 63 AMG

2008.: SL 63 AMG

2010.: SLS AMG

2012. (od VN Belgije): SLS AMG GT

2015.: GT S

Од 2000 година SC го вози Бенрд Мајландер , поранешен возач на тркачките автомобили. Тој ја започна кариерата во картинг 1980 година , после тоа возеше во Формула Форд, Порше Карера КУп, ФИА ГТ првенство и во германскиот DTM.

Мерцедес со Берт 

Медицинското возило е Мерцедес C63 а го вози Алан ван дер Мерве. А совозач му е др. Јан Робертс. Исто јачина е како SC, а освен овие двајца има место и за уште два члена од медицински тим како и медицинска опрема.

Медицинско возило 

Ако се случи инцидент на трката, за кој не се доволни жолтите знамиња за безбедност на понатамошниот тек на трката излегува SC за да ги успори болидите. Најчесто тоа се случува кога има делови од болидите на патеката или ако некој болид е останат на патеката на опасно место. Трката мора да се успори додека не се отстранат деловите или болидот.

Една од грешките на директорот на трките кога машина раотеше не патека а не беше пратен SC – Смртта на Жил Бјанки кој удри во машината 

Од 2015 година имаме две новини во овај сегмент. Појава на виртуелен VSC како и тоа дека SC немора да ги чека возачите кои се враќаат во круг со тој што е првопласиран да стигнат на крајот на коланата.

SC излегува на патеката со запалени портокалови светла и сите возачи мора да го следат, а претекнувањето не е дозволено. SC со зелено светло им дава сигнал на возачите кои заостануваат цел круг дека смеат да ги претекнат тогаш сите додека не дојде првиопласираниот позад и него.

Од 2015 постои и виртуелно безбедносно возило (Virtual Safety car –VSC) заради кој мора возачити да успорат но во дел од трката каде опасноста е толку голема излегува SC.

VSC 

Ако случениот инцидент е на стартно целната рамнина главниот службеник на патеката ја пренасочува колоната на болиди да поминува ноз боксовите по пит линијата. Во ваков случај болидите имаат право да застанат во бокс и да променат гуми.

Кога SC е спремен за повлекување од патеката, ги гаси портокалевите светла и со тоа им дава знак на возачите дека на крајот на кругот се повлекува во бокс. Возачите продолжуваат да возат еден позади друг без претекнување се додека не ја поминат линијата на стартно целната рамнина каде со зелено светло тоа им е дозволено.

При тешки временски услови, како на пример голем дожд, трката може да започне со SC, кој ги пали портокаловите светла десет минути пред стартот како најава кога ќе се стартува. Кога зелените светла ќе почнат да светат SC ги води возилата во колона без тие да го менуваат распоредот кој го стекнале во квалификациите.


Претекнувања и во овај случај не се дозволени, освен ако болидот закасми малку на стартот ради ситни проблеми. Во тој случај возачот смее да претакнува како би се вратил на својата стартна позиција. Ако тоа не го направи додека се заврши кругот мора да влезе во пит линија да вози и да се приклучи како последен. Процедурата на повлекување на SC и во овој случај е иста како и предходно објаснетата.

Ако има потреба од SC во последниот круг или некој круг порано, а директорот на трката одлучи до крај да има SC , тогаш колоната без претекнување со SC влегува низ целта, а пласманот е онај кој бил во моментот на излегување на SC.

OhridNews